wichtige Artikel, die in der Nordwest-Zeitung erschienen sind

Artikel vom 28.05.2014 - Lesen Sie den Originalartikel nach unter:  NWZonline  (Quelle: Nordwest-Zeitung, Oldenburg)

Bahn frei für die zivile Fliegerei
Behörde erteilt Genehmigung von 6 bis 22 Uhr in Ahlhorn
Die Genehmigung liegt vor. Von 22 bis bis 6 Uhr ist das Fliegen in der Nacht verboten.
von Ulrich Suttka

Ahlhorn - Nach einer Verfahrensdauer von rund dreieinhalb Jahren liegt die Genehmigung vor: Auf der Start- und Landebahn des einstigen Fliegerhorstes Ahlhorn ist jetzt die zivile Flugnutzung von 6 Uhr bis 22 Uhr erlaubt. Sie ist begrenzt auf Flugzeuge mit einem Gewicht von bis zu 14 Tonnen, und damit auf kleine Ein- und Mehrsitzer. Diese "Konversionsgenehmigung" für den Flugplatz Ahlhorn hat die zuständige Luftfahrtbehörde bei der Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr am Dienstag publik gemacht. Konversion steht für die Änderung von einem ehemaligen Militärflughafen hin zur jetzigen zivilen Nutzung. Die Behörde hat die sofortige Vollziehung der Genehmigung angeordnet.
Großenknetens Erster Gemeinderat Klaus Bigalke zeigte sich gegenüber der NWZ "zufrieden" mit der jetzt erfolgten Genehmigung. Eine auch fliegerische Nachnutzung sei immer ein Ziel der Gemeinde gewesen, verwies er auf die politischen Entscheidungen. "Wir haben immer wieder nachgefragt", betonte er, dass die Kommune das Thema nie aus den Augen gelassen habe.
Zu der Länge des Verfahrens verwies Bigalke auf die Proteste, unter anderem aus der Nachbarstadt Wildeshausen, sowie die vielen weiteren Einwendungen, die die Luftfahrtbehörde habe prüfen müssen. Insbesondere mit ihrem Antrag im Dezember 2010 hatte die Metropolpark Hansalinie GmbH (Firma Bunte) erheblichen Widerstand ausgelöst. Damals hatte die Eigentümerin eine Fluggenehmigung rund um die Uhr haben wollen. Viele befürchteten daher schlaflose Nächte in Ahlhorn und umzu.
Erst als die Metropolpark Hansalinie ihren Antrag im November 2012 änderte und die fliegerische Nutzung auf die Zeit von 6 bis 22 Uhr beschränkte, nahm das Verfahren mehr Fahrt auf. Auch in einem anderen wichtigen Punkt zog sie die ursprünglichen Wünsche zurück: beim beschränkten Bauschutzbereich. Dieser Radius rund um den Flugplatz Ahorn wurde wesentlich verkleinert gegenüber den ursprünglichen Überlegungen. In dem Bereich muss die Luftfahrtbehörde bei Bauten der Baugenehmigung zustimmen, interessant insbesondere bei der Höhe von Gebäuden.
Der Genehmigungsbescheid für den Sonderlandeplatz Ahlhorn umfasst 91 Seiten. Er wird im Juni im Rathaus Großenkneten öffentlich ausgelegt, ebenso bei den benachbarten Kommunen.

Luftaufnahmen vom Fliegerhorst Ahlhorn finden Sie auf LuftbildBlogger.de
Die Genehmigung nebst Anlage steht unter www.luftverkehr.niedersachsen.de

zuletzt geändert am 30.5.14